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大通道成型云南走四方

发布时间:2020-02-27 13:38:36 阅读: 来源:炉头厂家

公路“七入省四出境”

重庆-昆明高速

汕头-昆明高速

上海-昆明高速

贵昆复线铁路和杭州至瑞丽高速

广州-昆明高速

北京-昆明高速

滇藏公路

昆明至磨憨

昆明至瑞丽

昆明至河口

昆明至腾冲

昆曼公路。

碧鸡关立交桥。

过去的5年,云南的交通很给力,它不仅让云南形成了“七入省四出境”的公路交通网络,还使得中越、中老泰、中缅和中印4条国际大通道境内段全部实现高等级化,全省的高速公路通车里程达2500多公里,位居西部第一;铁路投资总规模达到1500亿元,在建项目总里程超过2200公里;民航建设累计完成投资239.19亿元,年均增长125.49%,是“十五”期间的16.88倍。

虽然云南没有出海口,但水路依然能通国外,39万平方公里的红土高原上拥有长江、珠江、澜沧江、怒江、红河、伊洛瓦底江等6大水系,可开发利用航道8000多公里。 5年来,云南建成四级以上航道365公里,五级航道179公里,内河通航里程达3109公里。

云南的水陆空,以“大通道”的形势带动着云南向前奔跑。

公路

昆曼通车多方受益

高挑秀气的李小敏,当过很长时间的导游之后,小敏辞去了自己的工作,回到出生的小村庄——斗南,开始打理起自家的一亩三分地。

经过苦心经营,小敏家的鲜花从20万元的经营规模增长到了千万元,并拥了自己的运输车辆。看着云南鲜花贸易前景可观,小敏把大哥李国庆也拉进了自己的事业当中。

每周三中午12点刚过,李国庆把红色冷链车停在斗南开始上货,与小敏签过合约的农户们一早从地里收上来的新鲜玫瑰、百合、康乃馨等鲜花一箱箱往车上搬运,这些花是准备发往泰国的,货物装好已是下午1点多,李国庆带着自家公司驾驶员杨琳,把冷链车开上了昆曼公路的起点昆玉高速公路。40出头的李国庆转了16年的方向盘,皮肤晒得黝黑,长年跑运输的他深刻地体会到高速公路带来的便捷和效率。

近年来,云南利用国家政策支持加大公路建设投资,完成交通基础设施建设投资1000多亿元,全省的高速公路通车里程达2500多公里,位居西部第一。通往国外的四条大通道也都全部实现高等级化。

2008年3月21日,随着中国境内最后一段小磨高速路的建成贯通,昆曼大通道中国路段全线通车,云南离东盟更近了,连接中国、老挝、泰国三国的国际大通道全面贯通,从昆明到泰国真正实现朝发夕至。

2005年,云南省开通了鲜活农产品运输“绿色通道”,持《云南省鲜活农产品运输绿色通道通行证》的车辆运输云南省境内生产的鲜切花通过境内的所有公路、隧道、桥梁、渡口收费站时,免收通行费。李国庆就持有这样的“绿色通行证”。

李国庆从昆明出发,双向6车道的高速公路上,一路都免交过路费。15个小时后,他就可达到昆曼公路中国境内最后一段磨憨,稍作休息,等待着第二天的通关、驳货。对于车里的鲜花,国庆并不担心,因为冷链车里3O℃的恒温可以把鲜花保护得很好。

同样在这条路上奔跑的,还有从泰国进口的各种水果。中国-东盟自由贸易区零关税下的水果等物品,不仅到云南,也能发往其他省份,例如运往西北市场的热带水果,仅西安,一年就有4万吨的潜力,而西宁的热带水果也是供不应求。

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