哈尔滨西客站地区重新规划车站和地铁将连接万芳

哈尔滨：西客站地区重新规划 车站和地铁将连接

日前，随着哈西新区正式更名为哈尔滨西客站地区，以西客站为核心建设的这个城市新区，在开始重新规划发展新图景。

昨天，在 哈尔滨西客站地区发展规划国际征集方案评审会 上，来自法国、英国、美国、加拿大及我国的规划设计专家们纷纷 出手 ，提出了先进和科学的建设理念。记者采访了部分专家，畅想哈西客站地区美好未来。

畅想一 整治何家沟，恢复 三八水库 风光

生态是新区建设之本。专家们几乎都关注到新区的生态环境问题。有专家建议，改革传统建设中先画路网的模式，而首先把生态基础设施列入总思路，从气候、水文、土壤、植被及野生植物等入手，恢复基本的生态环境，为未来谋发展。哈西客站地区应建设冰城南部 生态门户 。

专家介绍，哈西一次电(变电所)及高压走廊以南地区，应打造成一个南部重要绿色廊道，同时恢复 三八水库 原有的自然风光。西客站地区紧邻何家沟，将何家沟存在的洪涝、污染问题整治后，可将何家沟的清水引入新区中央公园，让东、西何家沟和南部绿色廊道及 三八水库 共同构成一个生态系统。这个生态系统也是一个 游览步道系统 ，将多个片区穿连起来，居民在绿色中或漫步，或骑自行车穿行，生活品质自然得到提升。

畅想二 连接 高铁 与地铁，恢复有轨电车

与松北区、群力新区等新区的定位有所区别，哈西客站地区应减少小轿车的数量，体现公共交通为主、建步行区街的理念。

有专家认为，哈尔滨西客站地区不仅有高速铁路通过的客运站，未来还将有冰城地铁四号线、五号线及一号支线通过，将产生巨大的物流和人流量，人口聚集比普通城区更加密集。经测算，哈西客站地区可容纳的居民最高密度可达60万人，即使是低密度也要超过30万人。因此，应建立以公共交通为导向的城区发展体系。

专家建议，冰城是一座著名的铁路城市，可以在新区恢复和发展有轨电车。发展有轨电车是寒冷地区较好的选择，既环保又节能，有轨电车可以和地铁、 高铁 结合起来，快速疏散中心区的人流。

畅想三 回归 东方小巴黎 ，建5分钟步行区

沿续冰城固有的文脉，在尊重地方背景的基础上，结合现代与历史，专家提出了在冰城打造 新城市主义 的理念。冰城是一个有着巴洛克文化的花园城市，而如今国际上对于新区的开发，以小别墅建设为特色的美国漫游式生活，已不适合现代人的需求，回归于欧洲历史上的街区模式成为最新选择。

有专家建议，在新区建设中建设紧凑的邻里、街区式布局及步行模式。在功能完整的社区中，居民从家门口出发，5分钟内便可到达绿地、公园或是商服，基本满足日常生活需求，如果到大型购物中心，或是就医，也仅需要10分钟至15分钟。

畅想四 打造 北方杨浦

松北区以行政中心为优势，群力新区建CBD特色寒带水乡，与此相区别，哈尔滨西客站地区紧邻学府路各高校，汇聚了科研和智力资源。因此，设计专家们不约而同地将科研主题汇入了哈西客站地区建设的功能定位。

有专家建议，哈西客站地区的主要功能不仅是交通的门户，更应成为服务的门户，而且是对外提供科研服务的门户。这里应成为 国际交流中心 ，利用周边智力资源打造冰城 智府 和 北方杨浦 ，未来，这个得天独厚的区域科技交流平台，更将成为东北亚科研交流共享平台，至少汇集东北三省60%以上的科技研发总部。

应在新区非中心区建大型体育场馆；建设公共开放式公园；应在新区建设标志性建筑；应充分利用新区丰富的工业遗产 在关于哈尔滨西客站未来发展新景的畅想中，我们期待着：哈西客站地区打造冰城新形象。

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