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康尼机电：南北车合并影响正面

4月30日，去年8月上市的康尼机电(603111)迎来了成为公众公司的首次年度股东大会。在国家实施“一带一路”战略及大力推动高铁走向国际市场的背景下，高铁正迎来前所未有的发展机遇。作为产业链上的一员，康尼机电自然广受市场关注。大众证券报和财信网记者借公司股东大会召开之际以股东身份参会一探究竟。

或许是新秀的缘故，康尼机电股东大会开得中规中矩。十二项议程照本宣科地通读一遍，加上计票，共计花费了三个小时的时间。与股东交流的环节安排在了会后，公司总裁高文明、董秘徐庆与记者进行了交流。

主要客户集中在康尼机电列数“可能面对的风险”中排名第一，其客户主要是中国南车、中国北车的下属整车制造企业。那么，南北车未来合并后，对公司有何影响？会不会凭借垄断地位向供应商压价呢？“为什么要压价呢？”高文明听完后反问，他认为这要考虑康尼机电的企业因素。其介绍，康尼机电是轨道车辆门系统国产化研发和制造基地，在技术水平、创新能力和经济运营效益等方面处于国内同行业先进水平。

“我认为，南北车合并是国家层面出于战略的考虑。合并后有利于参加国外竞标，避免恶性低价竞争。从这个角度看，对我们产业链上的企业是正面影响。”高文明表示。

康尼机电IPO上市之前，共有98名股东，其中95名自然人股东。上市之后，康尼机电推出了《限制性股票激励计划》，发行对象包括董秘徐庆、财务总监陈磊等16人。因此，有几十位来自内部的自然人股东参加了股东大会。二级市场股价自然成了计票茶歇期间的谈资。

“现在我们是轨道交通产业链上市盈率最低的公司了，南北车的市盈率都超过一百倍了。”一股东议论道。另一持股近百万的股东则向记者 “鸣不平”：“创业板的永贵电器，做连接器的，跟我们一子公司业务相同。它的市值竟然比我们还高！”

以股东大会召开当日收盘价计算，康尼机电总市值为88.6亿元，永贵电器总市值为101.1亿元。两者财务数据对比是，2014年，康尼机电实现营业收入13.09亿元，同比增长25.68%；净利润1.41亿元，同比增长20.49%。永贵电器实现营业收入3.84亿元，同比增长70.96%；净利润1.14亿元，同比增长75.4%。

二级市场股价也引起了康尼机电监事会的关注。其针对2015年度的相关工作向董事会、总裁班子提出建议“要加强公司市值管理，不断完善市值管理的工作机构和常态化工作机制，科学运用资本运作手段，实现公司价值的有效传播，为股东和投资者创造价值”。

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