机械网--桥式起重机主要附件故障处理分析

桥式起重机是大型机械制造企业中最主要最常常使用的起重运输及其他多种操作的重要设备。桥式起重机俗称“天车”。桥式起重机桥架在高架轨道上，沿铺设在两侧高架上的轨道纵向运行，桥式起重机的桥架起重小车沿铺设在桥架上的轨道横向运行，构成1矩形的工作范围，就可以够充分利用桥架下面的空间吊运物料，不受地面设备的阻碍。因此桥式起重机广泛利用于车间、仓库等物料搬运频繁的场所。 普通桥式起重机1般由起重小车、桥架运行机构、桥架金属结构组成。起重小车又由起升机构、小车运行机构和小车架3部分组成。下面从桥式起重机的结构及附件分析其故障处理方法。 1、吊钩 　吊钩是桥式起重机用的最多的取物装置，它承担着吊运的全部载荷，在使用进程中，吊钩1旦破坏断裂易造成重大事故。造成吊钩破坏断裂的缘由是由于摩擦及超载使得吊钩产生裂纹、变形、破坏断裂。为避免吊钩出现故障，就要在使用进程中严禁超负荷吊运，在检查进程中要注意吊钩的开口度、危险断面的磨损情况，同时要定期对吊钩进行退火处理，吊钩1旦发现裂纹要依照GB10051⑻8给予报废，坚决不要对吊钩进行焊补。特种设备管理人员对吊钩的检查要依照GB10051⑻8的要求判断吊钩是否是能够使用。 2、钢丝绳 　1. 故障分析 　钢丝绳在运行进程中，每根钢丝绳的受力情况非常复杂，因各钢丝在绳中的位置不同，有的在外层，有的在内层。即使受最简单的拉伸力，每根钢丝绳之间受力散布也不同，另外钢丝绳绕过卷简、滑轮时产生曲折应力、钢丝与钢丝之间的挤压力等，因此精确计算其受力比较困难，1般采取静力计算法。 　钢丝绳中的最大静拉力应满足下式要求：Pmax≤Pd/n 　式中：Pmax——钢丝绳作业时可以承受的最大静应力； Pd——钢丝绳的破断应力； n——安全系数。Pmax=(Q+q)/(aη) 式中：Q——起重机的额定起重量； 　q——吊钩组重量； 　a——滑轮组承载的绳分支总数； 　η——滑轮组的总效率。 　钢丝绳最大允许工作拉力的计算式为：P=Pd/n 　式中：P——钢丝绳作业时额定的最大静应力 　P≥Pmax是安全的。由此可知，钢丝绳破断的主要缘由是超载，同时还与在滑轮、卷筒的穿绕次数有关，每穿绕1次钢丝绳就产生由直变曲再由曲变直的进程，穿绕次数越多就易破坏、破断；其次钢丝绳的破断与绕过滑轮、卷筒的直径、工作环境、工作类型、保养情况有关。 　2 预防措施 　2．1 起重机在作业运行进程中起重量不要超过额定起重量。 　2．2 起重机的钢丝绳要根据工作类型及环境选择适合的钢丝绳。 　2．3 对钢丝绳要进行定期的润滑（根据工作环境肯定润滑周期）。 　2．4 起重机在作业时不要使钢丝绳遭到突然冲击力。 　2．5 在高温及有腐蚀介质的环境里的钢丝绳须有隔离装置。 　3、卷筒及钢丝绳压板 　卷筒是起重机重要的受力部件，在使用进程中会出现筒壁减薄、孔洞及断裂故障。造成这些故障的缘由是卷筒和钢丝绳接触相互挤压和摩擦。当卷筒减薄到1定的程度时，因承受不住钢丝绳施加的压力而断裂。为避免卷筒这类机械事故的产生租赁的地拆迁怎么赔偿，依照国家标准养殖场无偿拆迁怎么办，卷筒的筒壁磨损到达原来的20%或出现裂纹时应及时进行更换。同时要注意操作环境卫生和对卷筒、钢丝绳的润滑。 　4、制动器 　1 故障分析 　制动器是桥式起重机重要的安全部件，具有制止悬吊物件着落、实现停车等功能，只有完好的制动器对起重机运行的准确性和安全生产才能有保证，在起重机作业中制动器会出现制动力不足、制动器突然失灵，制动轮温度太高与制动垫片冒烟、制动臂张不开等机械故障。造成这些机械故障的缘由分析以下： 　a． 制动带或制动轮磨损过大；制动带有小块的局部脱落；主弹簧调得过松；制动带与制动轮间有油垢；活动铰链外有卡滞的地方或有磨损过大的零件；锁紧螺母松动整拉杆松脱；液压推杆松闸器的叶轮旋转不灵活； 　b． 制动垫片严重或大片脱落，或长行程电磁铁被卡住，主弹簧失效，或制动器的主要部件破坏； 　c． 制动器与垫片间的间隙调的过大或太小； 　d． 铰链有卡死的地方或制动力矩调得过大，或液压推杆松闸器油缸中缺油及混有空气，或液压推杆松闸使用的油脂不符合要求，或制动片与制动轮间有污垢。 　2 预防措施 　定期对制动器进行检查、保护，起升机构的制动器必须每班1次，运行机构的制动器要每天1次，主要检查以下内容： 　a． 铰链处有无卡滞及磨损情况，各紧固处有无松劲； 　b． 各活动件的动作是否是正常； 　c． 液压系统是否是正常； 　d． 制动轮与制动带间磨损是否是正常、是否是清洁。 　根据检查的情况来肯定制动器是否是正常，坚决杜绝带病运行，同时对制动器要定期进行润滑和保养。为了保证起重机的安全运行，制动器必须常常进行调解，从而保证相应机构的工作要求。 　5、减速器齿轮 　1 故障分析 　减速器是桥式起重机的重要传动部件，通过齿轮啮合对扭矩进行传递，把电动机的高速运转调到需要的转速，在传递扭矩进程中齿轮会出现轮齿折断、齿面点蚀、齿面胶和、齿面磨损等机械故障，造成齿轮的故障缘由分别以下： 　a． 短时间过载或遭到冲击载荷，多次重复曲折引发的疲劳折断； 　b． 齿面不光滑，有突出点产生应力集中，或润滑剂不清洁； 　c． 由于温度太高引发润滑失效； 　d． 由于硬的颗粒进入摩擦面引发磨损。 　2 预防措施 　a． 起重机不能起载使用，启动、制动要缓慢、安稳，非特定情况下制止突然打反车； 　b． 更换润滑剂要及时，并把壳体清洁干净，同时要选择适当型号的润滑剂； 　c． 要常常检查润滑油是否是清洁；发现润滑不清洁要及时更换。 　6、车轮与轨道 　起重机在运行进程中车轮与轨道常见的故障为车轮的啃道及小车的不等高、打滑。其中造成啃道的缘由是多方面的，且啃道的情势是多样的。啃道轻者影响起重机的寿命，重者会造成严重的伤亡事故，因此特种设备管理人员对啃道要引发足够的重视。造成啃道的主要缘由是安装时产生不符合要求误差的、不均匀摩擦及大车传动系统中零件磨损过大、键连接间隙过大造成制动不同步。因此各单位的特种设备主管部门在安装、维修起重机时1定要找有资质的单位进行安装、维修，从而保证设备安全及运行寿命；同时特种设备管理人员要加强平时的检查管理，避免起重机产生啃道的机械故障，在检查进程中要认真、细致地找出啃道的缘由，并采取相应的措施。小车车轮的不等高是起重机运行中的极不安全的因素，小车的不等使小车在运行中1个车轮悬空或轮压太小可能引发小车车体的震动。造成小车车轮不等高的因素是由多方缘由引发的，但是主要缘由是安装误差不符合要示求及小车设计本身重量不均匀，因此对小车不等高的故障要全面分析，把小车不等高的问题解决好。 　起重机在运行进程中由于轨道不清洁、 启动过猛、小车轨道不平、车轮出现椭圆、主动轮之间的轮压不等的缘由使得小车产生打滑环象，这就要求特种设备管理人员在检查进程中1定要认真仔细，发现问题要及时解决，避免产生小车打滑的现象。 　8、安全附件 　桥式起重机的安全附件完全是从保护设备及操作人员的角度设置的保护装置，安全附件的管理1定要依照《特种设备安全监察条例》的要求，加强对安全附件的管理及监察力度，使安全附件处于良好状态，保证桥式起重机安全运行。资讯分类行业动态帮助文档展会专题报道5金人物商家文章