新一代波音加油机首飞时间延迟

波音公司(Boeing)宣布，其新一代的设备齐全版的军用加油机的首次试飞将推延一个月左右，这主要是由于最近在该装置的燃料供应系统化被注入了不搭配的化学品所致使的。计划变动可能会对其他阶段的工作产生多米诺效应，KC-46 Pegasus首次飞行的延期又可能会推延原定于8月开始的小批量试生产，还可能会影响波音767民用改装飞机的持续发展。

来自路透社的报导，波音公司(Boeing)于周一宣布，其新一代的设备齐全版的军用加油机的首次试飞将推延一个月左右，这主要是由于最近在该装置的燃料供应系统化被注入了不搭配的化学品所致使的。

2011年，波音公司赢得了为美国空军建造新型加油机的合同，以取代服役中的KC-135加油机。

波音公司生产的设备齐全版本的KC-46A“飞马”(Pegasus)空中加油机的第一次飞行将被推延一个月。该美国团体的发言人Chick Ramey在一封发送给路透社记者电子邮件中表示，第一次飞行最初计划定于8月底或9月初。

他补充说，由供应商提供的一款“替换燃料”的说明上已明确标明适用于特定的军事目的飞机，但是事实上的情况并非如此”。 计划变动可能会对其他阶段的工作产生多米诺效应。例如，KC-46 Pegasus首次飞行的延期又可能会推延原定于8月开始的小批量试生产，还可能会影响波音767民用改装飞机的持续发展。

事实上，该项目进展到2014年，由于线路问题造成试飞延迟，和项目中增加了不可预感的费用，使波音公司的压力不断增大。如果2017年8月不能交付首批具有实战能力的KC-46A空中加油机，波音公司的利润将严重受损。

上个月，波音Boeing公司表示,由于KC-46加油机的相干本钱高于预期,该公司在2015年第二季度将录得5.36亿美元的税后费用,合每股77美分。但是，由于与美国政府之间的固定价格合约让政府愿意支付的本钱被限制在49亿美元，因此波音公司将需要自行解决项目的额外本钱。

波音公司还说，还需要更多开支来解决加油机集成燃油系统存在的问题。这个系统在为加油机本身提供燃油的同时，也被用来在空中为其他飞机加油，不过之前的测试中暴露出一些问题。

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